长城汽车的危机

长城汽车在下落, 关键问题是为什么？我认为主要原因是管理制度的问题。"品牌独立作战单元"和"一车一品牌一公司"的策略, 在集团内制造了壁垒和隔阂, 使人才、技术和经费不能高效协调。是一个重营销轻科技的打法, 很容易被集团化作战的对手所各个击破。比如, 长城销量冠军哈弗H6被集团化作战的比亚迪的宋Plus和特斯拉的Model Y所轻松超越。

我建议长城汽车整合为哈弗、长城皮卡、魏牌三个品牌。哈弗品牌负责传统燃油和新能源混动乘用车, 整合哈弗、坦克、以及魏牌现有混动车型。长城品牌负责皮卡。魏牌则负责纯电动车型, 整合欧拉和沙龙两品牌, 借此弱化欧拉的女性细分市场标签, 使电动和智能技术的研发和应用跨品牌化。

长城的管理体系也应该有所改进。产品硏发和设计、生产运营、销售服务应该在集团层次进行。相应设立集团首席设计师、首席运营官、首席营销官, 撤销品牌层次的CEO职位。